经济
格•云登:目前蒙古国有30-40天的燃料储备
2月25日,俄罗斯总统弗拉基米 尔•普京宣布在乌克兰发动军事行 动。蒙古国燃料的主要进口国俄罗斯 发起军事行动,引发了大家对此类产 品缺乏的担忧。 就此,矿业与重工业部长格•云登 称,“这是值得关注的问题。前天,我 联系上了俄罗斯石油公司驻蒙古国代表 处弄清楚了一下。在2月23日的政府会 议上,委托我们就燃料问题访问俄罗斯 并会见相关人士。世界燃料价格已达到 八年来空前未有的新高。因为我们完全 依赖外部,燃料价格会相应上涨。目前 AI92汽油价格是自动计算,无需任何第 三方的参与。因此,它最近上升20-70 图格里克。另一方面,它会随着国外市 场价格的上涨而增加。 根据俄罗斯和乌克兰局势,燃料价 格可能会上涨或下降。下降的原因是对 俄罗斯进行出口燃料的制裁。我们从俄 罗斯购买燃料时,按新加坡外汇率计 算。另一方面,凡是一个进入战争状态 的国家都获得了战略资源。随着政治局 势的变动,产品价格或增长或降低。目 前的主要问题是做燃料储备。截至02月 24日,我们有30-40天的燃料储备。因 而我们主要关心的应是不要耗尽资源。 此外,鉴于俄罗斯和乌克兰间局势恶 化,在其他国家的燃油价格也将上 涨。连在中国燃油价格也会增长。但 在中国存在边境和交通问题。对蒙古 国而言,正在等待的另一件事是美国 和伊朗间达成核计划协议。如果该协 议达成成功,伊朗将能够每天在市场 上销售约100万桶石油。就这样,可能 对世界石油价格产生积极影响。大型 经济体正在关注这一点。” 
205天
蒙古国启动国际铁路中转集装箱运输
蒙通社讯,蒙俄合资乌兰 巴托铁路协会去年使用2513 列火车运送了283776个集装 箱,创下历史新高。记者日 前采访蒙俄合资乌兰巴托铁 路协会运输管理部门集装箱 运输部负责人阿·阿勒腾夏 盖了解了详细信息。 他说,与2020年的集装箱 运输量相比,去年列车数增加 201列,集装箱增加47980个。 如此增长的主要原因,是从扎 门乌德口岸到苏赫巴托口岸的 集装箱运输量较上一年增加了 44705个。 2021年效率:在365天内 完成465天的工作,车厢利用 率高于去年,达95.1%。蒙俄 合资乌兰巴托铁路协会集装箱 运输部成立的当年,从中转集 装箱获得790亿图格里克的收 入,然而在2021年突破1600亿 图格里克。这是全体铁路职工 不懈努力的成果。据初步估 算,今年将有2600列中转集装 箱列车。 据他介绍,蒙俄合资乌兰 巴托铁路协会的过境集装箱运 输是国际知名的,达到可与其 他运输走廊竞争的水平。以前 蒙俄合资乌兰巴托铁路协会缺 少集装箱列车。为了解这个问 题,在蒙古国走廊引入与外国 列车所有者的平等竞争,创 造了竞争力。由此,来自俄罗 斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、 拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚 等国家和私人列车通过蒙俄合 资乌兰巴托铁路协会自由参与 运输。这成为降低运输成本, 增加收入和利润的关键因素。 他说,“由于外国公司 之间的竞争,货运量稳定, 车厢价格和运输成本随之下 降。这是我们创造运输佳 绩的关键因素之一。”随着 限制空箱列车的运输,使中 转集装箱在运输方向往返有 货,这种运输方式成为一种 完全盈利的运输方式。 当被问及“在蒙古国南部 边境口岸出现的管控以及中 方强烈要求的集装箱运输, 导致蒙古国的出口急剧减 少。蒙俄合资乌兰巴托铁路 协会是否有机会利用此阶段 增加集装箱运输量?”时, 阿·阿勒腾夏盖回答说有这 样的机会。他表示,针对当 前的形势正在努力增加中转 集装箱运输量。但这是有限 的。由于中国铁路二连浩特 站的集装箱处理能力,每天 发车4-5班,有时6班。在今 年第一季度,需要重视发往 中方的列车数量。由此才有 机会达到去年的成绩。 蒙古国总统乌·呼日勒苏 赫定下的目标,是利用连接 亚洲和欧洲的地理位置构建 运输物流网络,成为“过境 蒙古国”。 当被问及“铁路部门实现 这一目标面临哪些挑战和机 遇?”时,阿·阿勒腾夏盖 回答说,中转集装箱运输是 最具成本效益和效率的运输 方式。因为列车车厢在往返 途中均运载着货物。蒙俄合 资乌兰巴托铁路协会从2019 年开始有史以来首次双向运 输大量的集装箱,由此运输 效率显着提高。现如今,这 种运输方式成为在国际上识 别蒙古国的“门面”。因 此我想说,蒙古国总统的成 为“过境蒙古国”这一目标 将得到实现。 他还补充说,“我希望 更多的蒙古国公司能从这个 目标中受益,进军世界市 场。上述目标框架内,我们 致力于将中转集装箱的数量 增加到3000个。鉴于地理位 置,我们的国家不仅应该 是铁路过境国,还应该是公 路过境国。与此相关,有必 要增加铁路口岸数量。这样 就有可能增加中转货物运输 量。除此之外,还需要储备 人力资源。” 鲁·阿荣包勒德
235天
力拓:奥尤陶拉盖和肯尼科特的开采量增加,抵消生产损失
力 拓 集 团 上 周 发 布 了 其 2021年第四季度的生产报告。 报告强调,由于去年矿产 品价格上涨,该公司在市场上 经历了一个积极的价格周期。 各国通过预算和货币政策刺激 经济,疫苗接种工作持续推进 成功推动了对原材料的需求增 加。然而,全球供应链的故障 给生产商造成了困难。尽管明 年矿产品价格有望上涨,但由 于存在新冠变异毒株和大国地 缘政治紧张局势,可能会出现 生产中断,需要警惕风险。 力拓去年开采了49.4万吨 铜,较2020年下降7%。受疫情 影响,位于智利的Escondida 矿开采量和吞吐量下降,这是 力拓铜产量下降的主要原因。 但是,奥尤陶拉盖矿和美国肯 尼科特矿的开采量增加,抵消 了生产损失。 2021年,Escondida矿的铜 开采量下降17%至27.95万吨; 肯尼科特矿的开采量增长14%, 达到15.94万吨;奥尤陶拉盖 露天矿的开采量增长9%,达到 5.46万吨。 报告指出,2021年年底蒙古 国新冠肺炎病例增多,中方实 施了严格的边境管制。为确保 不出现供应中断的风险,我们 与蒙古国和中国相关部门以及 我们的客户密切合作。尽管正 在实施更安全、更有效的铜精 矿出口方案,但蒙古国的新冠 肺炎病例数急剧上升,造成了 不确定性局势。 在奥尤陶拉盖项目方面: ·与蒙古国政府的谈判正 在有效和积极地进行。所有利 益相关者都表示,将全力推进 项目并就讨论中的问题达成解 决方案。 ·更新地下矿技术经济可行 性研究报告并提交蒙古国政府 相关部门。 ·根据疫情造成的影响和非 技术原因,预计地下矿的首次 可持续生产将在2023年1月之前 开始。 ·在开始地下矿开采工 作之前,需要批准将项目总 投资增加至67.5亿美元的问 题,然后批准融资计划并解 决能源问题。 ·截至2021年年底,新冠疫 情限制措施对项目额外成本的 影响预计为1.75亿美元。
235天