Премьер-министр Л.Оюун-Эрдэнэ принял участие в открытии проекта “Железная дорога Богдхан”
ПолитикаУлаанбаатар /МОНЦАМЭ/. 23 августа состоялась церемония открытия работ по срочному строительству “Богдхан төмөр зам” (по русс. железная дорога Богдхан).
Эту работу планируют
сделать в течение 3 лет. В церемонии
открытия Премьер-министр Л.Оюун-Эрдэнэ отметил: “Железная дорога Богдхан” не
только повысит конкурентоспособность инфраструктуры, транспорта и логистики
Монголии, но также она является одним из ключевых решений для децентрализации
столицы Улаанбаатар, создания нового города-спутника в аймаке Тув и уменьшения
загруженности дорог”, и пожелал успехов в работе.
Л.Оюун-Эрдэнэ после своего назначения на пост главы правительства выступая с речью на заседании парламента отметил: “Правительство не оставит вопрос столицы, где проживает большая часть населения, администрация столицы будет поддерживать и сотрудничать во всех аспектах. Будем уменьшать децентрализацию Улаанбаатара".
Далее он сказал: “Чтобы обещанное стало
реальной работой, глава правительства учредил пять национальных комитетов, которыми
будет лично руководить, и один из которых призван реализовать комплексный план
по сбалансированному развитию городов и сельских районов и уменьшению пробок в
столице. Мы сталкиваемся с вопросами для решения которых необходимо принимать непростые решения, в частности пробок на автодорогах".
Железная дорога Богдхан начнется со станции Рашаант и
будет проходить по южному склону горы Богд
и соединяя со станцией Мааньт, она пройдет через сомоны Алтанбулаг, Сэргэлэн аймака Тув, и районы Багахангай, Хан-Уул, Сонгинохайрхан города Улаанбаатар. Её протяженность составит 135.8 км.
В Монголии также будет впервые построена туннель
протяженностью 16.6 км, что в дальнейшем станет основой решения других важных
вопросов.
Первый генеральный план
Улаанбаатара был утвержден Постановлением Совета министров № 435 в 1954 году,
согласно которому в столице должны были проживать 500 000 человек, но сегодня нагрузка увеличилась втрое. Пропускная
способность столицы составляет 300 000 автомобилей, но
сегодня она увеличилась почти в два раза и составляет 500 000 автомобилей.
«Мы переживаем очень трудное время из-за пандемии и социально-экономического кризиса, которого не было за последние 100 лет. Хотя времена тяжелые, нам нужно объединиться, работать вместе и еще усерднее, чем когда-либо, чтобы преодолеть этот вызов. Решение проблем столицы зависит не только от мэра , но и от активного участия всех граждан и бизнеса ».
Построив железную дорогу
Богдхан:
-Средняя задержка на 144 минут на
железнодорожном или автомобильном перекрестке в Улаанбаатаре сократится на 57
процентов. Шум, пыль и загрязнение вдоль Улаанбаатарской железной дороги будут
значительно снижены, и появится возможность постепенно перемещать хранилища
бензина и топлива, транспортировку угля, склады продуктов питания и товаров из
населенных пунктов.
-Начнется масштабное строительство в долине Хушиг, где будут созданы три новых
транспортно-логистических терминала, увеличится экспорт, будут созданы базовые
условия для создания свободной экономической зоны, а также будет возможность
расширения Зуунмод аймака Тув.
-Города-спутники будут развиваться, партнерство
между государственным и частным секторами, бизнесом и иностранными инвесторами активизируется, а в аймаках Умнуговь, Орхон,
Дархан-Уул, Дорнод и Дорноговь произойдут модельные, ментальные и культурные
изменения, которые ускорят процесс урбанизации.
-Это внесет значительный вклад в развитие
экономического коридора, соединяющего территорию Монголии с соседними странами,
а также Азиатскими и Европейскими регионами, включая повышение участия и
конкурентоспособности железнодорожного транспорта Улаанбаатара.