Министр Д.Сумъяабазар находится с рабочей командировкой в Мельбурне, Австралия
ЭкономикаУлаанбаатар /МОНЦАМЭ/ В международной выставкe и конференции по
финансированию и инвестициям в горную промышленность /IMARC/, которая
прошла с 29 октября по 1 ноября в Мельбурне, Австралия, приняли участие
представители горнорудной промышленности 90 стран. На ней нашу страну
представила официальная делегация во главе с министром горнорудной
промышленности Д.Сумъяабазаром.
Во время своего участия в
конференции министр Д.Сумъяабазар представил отчет о преимуществе и
перспективе горнодобывающего сектора Монголии и провел ряд встреч с
представителями некоторых иностранных компаний.
На полях конференции министр дал интервью отечественным журналистам и мы представляем его нашим читателям.
-Как Вы оцениваете эффективность нынешней конференции?
-В
Мельбурне успешна завершилась "IMARC-2018" с участием представителей
более 90 стран, на которой каждый из них представил отчет о достижениях и
перспективах горнодобывающего сектора своей страны.
Мы также
проинформировали собравшихся об успешно реализуемых и планируемых
проектах в данном секторе нашей страны. Я думаю, что нам удалось достичь
своей цели, открыто обсудив об ошибках и достижениях горнорудного
сектора своей страны и смогли убедить иностранных инвесторов, что наша
горная промышленность будет развиваться и расширятся в дальнейшем.
-Есть
ряд юридических вопросов, связанных с компанией «Оюу толгой».
Расскажите, пожалуйста, об этом подробнее? И на какой стадии находится
процесс снижения кредитной процентной ставки и повышения доходов
Монголии от проекта «Оюу толгой»?
-Я считаю, что проект «Оюу
толгой» является пиком горнодобывающей промышленности Монголии. Однако,
в ходе реализации проекта имеются некоторые вопросы, которые необходимо
решить или исправить. Они в первую очередь связаны с налогообложением и
пересмотром некоторых договоров и соглашений.
Во время реализации
каждого крупного проекта возникает ряд вопросов, которых нужно решать по
мере их возникновения. Что касается проекта «Оюу толгой», то с 2022
года наступит благоприятный период для резкого повышения долевых и
налоговых доходов нашей страны, а также дивидендов инвесторов, путем
увеличения объема добычи и доходов подземного рудника «Оюу толгой».
Кроме того, эксперты из США и ФРГ проведут независимую оценку. Поэтому
речь о приостановлении проекта не должна быть и возникать.
Мы будем принимать умом все решения о внесении изменений на международном уровне, и об этом мы также рассказали на IMARC.
-На
сколько иностранные инвесторы заинтересованы в проведении первичного
публичного размещения акций «Эрдэнэс Тавантолгой». На каком этапе
находится реализация плана по проведению IPO?
-Компания
«Эрдэнэс-Таван толгой» успешно проводит работу по поиске и привлечению
зарубежных инвестиций в минимально короткие сроки. Ключевым элементом
для привлечения инвестиционных средств являются организационная
структура и правильный менеджмент, соответствующие стандартам.
Поскольку
цены на уголь на международном рынке относительно стабильны, нужно
использовать этот период для привлечения иностранного капитала в страну.
В этой связи официально назначен срок объявления IPO на период
апрель-май 2019 года.
В ходе IMARC-2018 также проведен ряд важных
встреч, на которых международные эксперты и инвесторы отмечали, что
привлечение иностранного капитала на международных биржах — это
правильное решение для такого крупного проекта как «Таван толгой».
На
своем заседании в среду, 31 октября, Кабмин издал постановление о
строительстве автодорог по трем направлениям – «Таван толгой-Гашуун
сухайт», «Ханги-Мандал» и «Цагаандэл уул-Улзийт». На данный момент
ведутся переговоры о строительстве автодороги «Ханги-Мандал» длиной 340
км на условиях строительства-передачи в декабре следующего года на
средствах финансирования КНР.
В рамках переговоров наша сторона
предложила эффективно организовать работу компаний-подрядчиков и ввести в
эксплуатацию автодорогу в течение одного года. Эта автодорога является
вторым выходом к сырьевому рынку Китая и предоставит возможность
экспортировать 15 млн.тн угля, а также медного концентрата из
месторождения Оюу Толгой. По этим причинам мы планируем активизировать
работу строительства автодороги.
-Сколько средств необходимо для реализации этих проектов?
-На
сегодняшний день разрабатывается предварительное ТЭО проекта
«Строительство автодороги Таван толгой-Зуунбаян» и для его реализации
понадобятся средства в размере 1.2 млрд.долларов США. По предварительным
данным, для строительства автодороги Гашуун сухайт необходимо средства в
размере 340 млн.долларов, а «Ханги-Мандал» – 260-270 млн.долларов.
До
конца текущего месяца мы планируем завершить тендер по выбору
технических, юридических, финансовых и аудиторских советников для работы
над проектом «Таван толгой». После этого также будут проведены
международный тендер по выбору инвестиционного банка и работа по
проведению IPO на крупных биржевых площадках мира. Кроме того, мы
представили участникам IMARC информацию о том, что для реализации
проекта «Таван толгой» необходимо инвестиционные средств средства
в размере 6.8 млрд.долларов США.